就在几天前，美国还在与越南就贸易问题进行磋商，却没料到越南早已悄悄联系了法国。

　　面对美国的压力，越南没有选择退缩，而是果断启动了B计划，以应对可能到来的关税挑战。

　　早在4月2日，美国总统特朗普宣布对越南出口至美国的商品加征46%的关税。

　　2024年，越南对美国的贸易顺差达到了1235亿美元，成为美国第三大贸易逆差来源国，仅次于中国和墨西哥。

　　越南出口中有27%的产品销往美国，主要集中在纺织品、电子产品和木材等行业。

　　例如，三星在越南生产的智能手机，每台成本可能增加18美元，直接影响其在全球市场的竞争力。

　　5月26日，越南与法国签订了一份购买20架空客A330neo飞机的协议，金额高达45亿美元。

　　由于美国曾威胁对欧盟生产的航空产品征收高达50%的关税，通过在越南生产部件后再运回欧洲总装，可以有效规避美国对欧盟的高关税。

　　这意味着越南不仅是一个客户，更成为了制造基地，正式成为空客全球产业链的一部分。

　　一方面能够稳定外PG电子官方平台资，创造就业机会，另一方面可以部分绕过由美国主导的高科技出口限制，如半导体设备与芯片出口等。

　　除了飞机订单，空客防务公司还与越南签署了一份关于地球观测卫星的合作协议。

　　这不仅有助于提升越南在航天领域的能力，也有助于法国在东南亚推广其技术标准，未来或许能主导区域规则。

　　5月22日，第二轮美越贸易谈判刚刚在华盛顿结束，越南工贸部对外宣称取得了积极进展。

　　虽然没有公布具体项目，但法国在核电站设计和技术转让方面经验丰富，越南希望引入这些技术，推动本国新能源产业发展。

　　这也表明越南不想完全依赖中国或美国，希望通过与法国这样的第三方合作，实现外交平衡和多元化发展。

　　在全球制造业面临地缘政治冲击的背景下，空客将部分产能转移至东南亚，不仅可以降低生产成本，还能减少对欧美本土供应链的依赖。

　　而越南凭借稳定的社会环境、相对廉价的劳动力和良好的制造基础设施，成为空客的理想选择。

　　越南已不再是那个被动接受的国家，而是在全球多极化的背景下，努力探索新的出路和发展空间。

　　而对于美国而言，若想稳固供应链和合作伙伴关系，必须重新思考施压是否是唯一可行的方式。

　　环球时报：2025-05-26《法国总统马克龙抵达越南 开始为期三天国事访问》

　　金融界：2025-05-26《法国与越南签署合作协议 越捷航空复购20架空客》

　　观察者网：2025-05-26《“涉及美越谈判，欧盟官员对越南发出警告”》

　　和讯网：2025-05-26《越南面临美国惩罚性关税威胁，马克龙出访河内，法国越南签署空客及卫星协议！越捷航空再购买20架空客飞机》